Rénovation & Réparation
Dériveur 470 Morin #5855
Mis à jour le 20 septembre 2020
# A.11 Etanchéité coque
Page actualisée le 25 août 2017 - 09:00
Objectif
Etancheifier la coque
10 août 2017 - 11.01 / Il faut refaire l'étrave du bateau dont le gelcoat est parti par endroit avec apparition de la fibre. La coque comporte des éraflures, des petits trous, du faïençage partiel sur des petites zones. Il est impératif d'étanchéifier la coque en recouvrant les zones à nu de mastic et/ou de gelcoat de finition afin de ne pas dégrader davantage l'état de surface. Ainsi il ne sera plus urgent de repeindre la coque et la navigation sera possible.
10 août 2017 - 11.02 / Toutes les imperfections (éraflures, trous, fiaençage) de la coque ont été recouvertes d'une fine couche de mastic. Après séchage, l'état de surface corrigé est obtenu par ponçage manuel au grain 80 et 120 puis mécanique à l'eau au grain 240 et 400.
Du gelcoat de finition est utilisé pour corriger et étanchéifier au pinceau fin les imperfections remplies de mastic puis à nouveau séance de ponçage en 240 puis 400 à l'eau.
17 août 2017 - 11.03 / Résultat final coque tribord après couverture des zones refaites au mastic polyester par du gelcoat pour étanchéifier et ponçage à l'eau au papier de verre grain 400 en plusieurs passes. Lavage et essuyage de la coque avec un chiffon éponge.
25 août 2017 - 11.04 / Correction de l'étanchéité de l'étrave avec du gelcoat de finition. Le ponçage régulier et fin permet de retrouver le galbe d'origine de la carène. Par contre, il est impossible d'éviter la différence de couleur entre le gelcoat de finition poncé (blanc) et celui d'origine de la coque (crème). Elle a seulement été atténuée au mieux.
