Rénovation & Réparation
Dériveur 470 Morin #5855
Mis à jour le 20 septembre 2020
Chronologie du chantier
27/05/2017 - Bateau / Ponçage du pont
Terminé - actualisé le 03/06/2017 - Temps de travail total : 10 h
28/05/2017 - Bateau / Ponçage des listons (avant)
Terminé - actualisé le 02/06/2017 - Temps de travail total : 4 h
03/06/2017 - Bateau / Ponçage des listons (arrière)
Terminé - actualisé le 04/06/2017 - Temps de travail total : 2 h
04/06/2017 - Bateau / Ponçage des listons (trapèze)
Terminé - actualisé le 05/06/2017 - Temps de travail total : 3 h
08/06/2017 - Bateau / Ponçage des caissons
Terminé - actualisé le 11/06/2017 - Temps de travail total : 9 h
09/06/2017 - V&G / Accastillage dépose
Terminé - actualisé le 11/06/2017 - Temps de travail total : 3 h
13/06/2017 - Bateau/ Ponçage puits de dérive
Terminé - actualisé le 11/06/2017 - Temps de travail total : 2 h
16/06/2017 - Bateau/ Ponçage barrot
Terminé - actualisé le 17/06/2017 - Temps de travail total : 3 h
18/06/2017 - Bateau/ Réparation fausse quille
Terminé - actualisé le 18/06/2017 - Temps de travail total : 4 h
18/06/2017 - Bateau/ Réparation caisson-plancher
Terminé - actualisé le 18/06/2017 - Temps de travail total : 1 h
30/06/2017 - Bateau/ Ponçage coque
Terminé - actualisé le 30/06/2017 - Temps de travail total : 6 h
02/07/2017 - V&G/ Dérive
Terminé - actualisé le 02/07/2017 - Temps de travail total : 0,5 h
02/07/2017 - Bateau/ Safran
Terminé - actualisé le 02/07/2017 - Temps de travail total : 0,5 h
02/07/2017 - Bateau/ Etanchéité coque
Terminé - actualisé le 25/08/2017 - Temps de travail total : 12 h
19/08/2017 - Bateau/ Réparation omégas
Terminé - actualisé le 28/08/2017 - Temps de travail total : 10 h
03/09/2017 - Bateau/ Travaux divers
Terminé - actualisé le 07/09/2017 - Temps de travail total : 10 h
06/09/2017 - Bateau/ Etanchéité des caissons
Terminé - actualisé le 06/09/2017 - Temps de travail total : 6 h
12/09/2017 - Bateau/ Peinture cockpit
Terminé - actualisé le 23/09/2017 - Temps de travail total : 10 h
24/09/2017 - Bateau/ Peinture pont
Terminé- actualisé le 25/09/2017 - Temps de travail total : 4 h
25/09/2017 - Bateau/ Rénovation tableau
Terminé - actualisé le 30/09/2017 - Temps de travail total : 4 h
28/10/2017 - V&G / Accastillage repose
Terminé - actualisé le 4/12/2017 - Temps de travail total : 7 h
05/11/2017 - V&G / Safran gréement
Terminé - actualisé le 4/11/2017 - Temps de travail total : 1 h
11/11/2017 - V&G / Dérive gréement
Terminé - actualisé le 11/11/2017 - Temps de travail total : 4 h
Temps de travail cumulé sur le projet : 116 h
B - Révision voiles et gréement
Le dériveur 470 MORIN était vendu sans voile, il va donc falloir l'équiper soit à partir de voiles neuves ou d'occasion. La dernière option est la plus probable, vu que le bateau est surtout destiné à un usage "Loisir" sans nécessité d'une performance accrue. Un jeu d'écoutes neuves sera également nécessaire pour border les voiles.
Pour le gréement, le mât Ian Proctor numéroté 45073 est opérationnel avec sa bôme. Les haubans sont également disponibles et nécessitent une révision complète voire un remplacement.
L'acastillage d'origine sera démonté et consigné puis remonté à l'identique. Aucun élément n'est en mauvais état.
Pour la dérive, le safran et la barre de navigation, un simple ponçage sera réalisé suivi d'un vernissage. Il est probable que la dérive soit renforcée avec de la fibre de verre car le bois est ancien et n'a peut-être plus ses propriétés mécaniques d'origine, d'élasticité notamment, après plus de 40 ans de bons et loyaux services.
Sur cette partie de chantier, le travail est moins fastidieux que pour le bateau mais il faudra surtout veiller à être précis pour aboutir à un bateau qui avance sur l'eau et soit facile à manier pour le barreur et l'équipier.